مشكلتك ليست أن البنزين يتدفق من المكربن ويعود إلى أسفل خط الوقود إلى خزان الغاز. المشكلة هي أن البنزين يتسرب من وعاء العائم ويتبخر.
إليك كيف يعمل كل شيء. عندما تقوم بإغلاق المحرك ، يقوم المكربن بتخزين مجموعة من الوقود في غرفة العائمة. هذا هو الوقود الذي يتم استخدامه في المرة القادمة التي تبدأ فيها دراجة نارية.
في الواقع ، إذا قطعت خط الوقود الذي يأتي من الخزان ، فستظل سيارتك تعمل لمدة دقيقة جيدة أو أكثر على الوقود المخزن في المكربن. ولكن عليك بعد ذلك أن تكتب لي عن كيفية استبدال خط الوقود ، لذلك لا تفعل ذلك.
على أي حال ، فإن الأمر يتطلب مضخة الوقود عدة ثوانٍ - كل ذلك أثناء تحريكها وتزحولها على المبتدئين - للحصول على ما يكفي من الوقود الجديد إلى المكربن لتشغيل المحرك.
عادة ، لن تكون هذه مشكلة ، لأنه ، كما قلت ، لديك الكثير من الوقود يجلس في المكربن حتى تلحق مضخة الوقود.
ولكن في حالتك ، خلال تلك الأسابيع القليلة التي تجلس فيها السيارة ، تتسرب الوقود من المكربن ، وربما في مشعب السحب ، ويتبخر. لذلك ، عندما تذهب لبدء السيارة ، تكون غرفة التعويم جافة.
الآن ، يمكنك ، على ما أفترض ، تثبيت مضخة الوقود الكهربائية مع مفتاح على لوحة القيادة. ويمكنك تشغيل المفتاح بضع ثوان قبل أن ترغب في بدء السيارة. وهذا من شأنه أن يملأ المكربن.
لكنك ستكون أكثر ذكاءً لاستبدال المكربن. قد يكون له صدع أو مشكلة أخرى تسبب تسرب البنزين. وإذا قمت بإزالة هذا التسرب ، من يدري ، يمكنك الذهاب من 9.4 ميل للغالون حتى 9.5.