توازن أداة Sync Carb

لأسباب تتعلق بالأداء وسهولة التصنيع ، غالبًا ما يتم تجهيز محركات الدراجات النارية بجسم المكربن ​​أو الخانق لكل أسطوانة. ضع في اعتبارك لحظة نوعًا من المشعب الذي تحتاجه إلى إطعام ملاكم BMW أو محركًا مضمّنًا من خلال المكربن ​​الواحد وستفهم بالضبط سبب ذلك.

الصيد هو أنه عندما تغذي كل أسطوانة من خلال المكربن ​​الخاصة بها (من هنا فصاعدًا ، سنستخدم المصطلحات بالمكربن ​​والخانق بالتبادل) ، ما لديك هو في الأساس العديد من المحركات المستقلة التي تنضم إليها بعض الأجهزة المشتركة.

ولما كان الأمر كذلك ، من المهم أن تبقي جميعهم يعملون في حفل موسيقي ، وأحد الطرق التي تقوم بها هي مزامنة المكربن ​​باستخدام أداة مزامنة الكربوهيدرات بحيث تكون كل أسطوانة دائمًا في نفس دورة في الدقيقة مثل جيرانها من أجل خنق معين افتتاح. هذا يبقي الكرنك يتحول بسلاسة ويؤدي إلى محرك يتدفق بشكل جيد ، ويعمل بلطف ويجعل قوة جيدة.

تحدث المشاكل عندما تخرج الخانق مع بعضها البعض. عندما يحدث ذلك ، تتلقى كل أسطوانة رسومًا مختلفة قليلاً ، لذلك يحاول المحرك باستمرار تسريع أو إبطاء اعتمادًا على الأسطوانة التي تحمل الحمل. تتسبب التغييرات في السرعة المستمرة ، الصغيرة كما قد تكون ، إلى اهتزاز المحرك ، وجعل التقلب الخمول ، وفي أسوأ الحالات ، يتسبب في تردد خارج الوضع وارتفاع سرعات ثابتة.

ما الذي يسبب الخانق في الخروج من التزامن؟ عادة ، يتم توصيل المكربن ​​المتعددة ببعضها البعض عبر الروابط. عندما تبدأ الروابط في التآكل وتتطور كميات صغيرة من اللعب ، تخرج المكربن ​​من الطور مع بعضها البعض. في معظم الحالات ، يكون التآكل البسيط الذي يخلق المشكلة ، وبسبب ذلك ، تميل مشاكل التزامن ببطء. تتجاوز معظم الدراجات آلاف الأميال بين التعديلات ، لذلك إذا كانت دراجتك جيدة عندما تضعها بعيدًا ولكنها ترفض الخمول في المرة القادمة التي تركب فيها ، فهذا رهان آمن إلى حد كبير أن المكربن ​​الخارجة عن التزامن لا يسبب لك مشكلة.

جانبا ، أود أن أذكر أنه قبل مزامنة أي شيء ستحتاج إليه للتأكد من أن بقية المحرك يصل إلى السخرية. إذا كان لديك مطحنة يتم ضغطها مع ثلاثة صمامات ضيقة واثنين من المقابس الإشعال ، فيمكنك مزامنة الكربوهيدرات حتى تكون أزرقًا في الوجه ولا تزال الدراجة لا تستحق العق.